Тойота Rav 4

Тойота Rav 4 — потребление бензина и дизеля на 100 км

Тойота рав 4 – это серия японских внедорожников, которые активно продаются по всему миру. Первые автомобили серии увидели свет еще в 1994 году, и сразу же отлично зарекомендовали себя на внешнем рынке. С начала выпуска по настоящее время прототипы автомобиля прошли глубокую модернизацию, но и старые модели остаются востребованными на отечественном рынке.

Общей характеристикой для всех автомобилей тойота рав 4 является небольшое для внедорожника потребление топлива, комфортное управление, довольно быстрый разгон, высокая маневренность. Полный привод есть не во всех моделях коллекции: при покупке более дешевой сборки. Расход бензина сильно варьируется от поколения машины и типа двигателя.

Модификации и технические характеристики toyota rav4

С развитием технологий автомобили тойота рав 4 получили как внешние изменения, так и замену силового агрегата, общее расширение модельного ряда. С точки зрения потребления технические характеристики первого поколения наиболее оптимальны. Однако они за пониженный расход топлива им приходится платить разгоном, мощностью, проходимостью.

Первое поколение Toyota rav 4

pokolenie-1994

Первый автомобиль toyota rav4 сошел с конвейера более 20 лет назад. Машина характеризовалась очень низким расходом топлива, особенно для внедорожника. В комплектации с 2-литровым двигателем потребление топлива при движении по трассе достигает 5-5,5 л.

Часть авто комплектовалась дизелем. Он позволяет снизить расход топлива при довольно высокой мощности. Здесь следует отметить высокую надежность исполнения. Низкие затраты топлива сохраняются с начала эксплуатации машины в течение долгих лет.

Расход по городским дорогам значительно выше. В среднем (в зависимости от загруженности дорог и состояния покрытия) он составляет 11-13 литров на 100 километров. Здесь стоит отметить, что потребление топлива зависит от типа коробки передач, а также общего состояния автомобиля.

Второе поколение Toyota rav 4

pokolenie-2000-goda

Конструкторы rav 4 укомплектовали модельный ряд следующими типами двигателей:

  • Бензиновый объемом 1,8 л.;
  • Бензиновый объемом 2 л.;
  • Бензиновый объемом 2,4 л.;
  • Дизельный объемом 2 л..

Модернизация машины позволила снизить расход бензина при сохранении номинальной мощности. В среднем потребление топлива на rav 4 2 поколения по сравнению с 1 при таком же объеме двигателя снизилась на 1 литр. При этом мощность автомобиля возросла на 21 л.с. и составляет 150 лошадок.

Двигатель меньшей мощности отлично подойдет для движения по городу. Мощность такого двигателя всего 125 лошадиных сил, но и расход топлива в городских условиях не превышает 10 литров.

Более мощный мотор объемом 2,4 потребляет в городском режиме в среднем 13 литров. Это не слишком большой показатель, который с лихвой компенсируется живостью, маневренностью машины тем, что автомобиль довольно хорошо чувствует себя на бездорожье.

Дизельный агрегат имеет принципиально другое устройство по сравнению с бензиновым. Его расход самый малый среди остальных силовых агрегатов. Он составляет 9-9,5 литров при движении по городу. За это придется поплатиться мощностью. Она составляет всего 116 лошадиных сил. К сожалению, из-за небольшого размера корпуса больший мотор не удалось увязать в концепцию внедорожника.

Третье поколение

vypusk-2005-god

Переход модельного ряда на новое поколение произошел в 2007 году. Модели претерпели еще большее расширение вариативных возможностей и изменение концепции. Новые корпуса сделали внедорожник еще более комфортным. Для максимального повышения удобства в дорогие комплектации комплектацию была добавлен бесступенчатый вариатор. Гамма двигателей претерпела изменений.

Сильно расширился модельный ряд дизельных моторов, в то же время от бензинового силового агрегата объемом 1,8 пришлось отказаться. В этом модельном ряде наименьший двигатель имеет объем 2 литра. В комплектации имеются автомобили со следующими двигателями:
Бензиновые объемом 2,0; 2,2; 2,4; 2,5; 3,5 литра и дизельные силовые агрегаты объемом 2,0 и 2,3 литра. Потребление топлива осталось в тех же нормах, а новые силовые агрегаты только не обладают особыми показателями экономичности. Более того, бензиновые двигатели объемом 2,5 и 3,5 литра для этих машин выпускались небольшими партиями и только для реализации на внутреннем рынке.

Однако значительно выросли другие показатели: шумоизоляция, мощность машины, тишина хода. Повысилось и количество дополнительных опций. Значительно вырос уровень экологической безопасности. Машины этого и следующего поколений полностью соответствуют современным европейским стандартам.

Потребление топлива при смешанной езде составляет от 10 до 11 литров на 100 километров. Дополнительные опции значительно повышают потребление. Вариатор был представлен в 2013 году, практически перед вводом в эксплуатацию 4 поколения. Первая коробка с вариатором шла в комплекте с двигателем объемом 2 литра. Это нововведение позволило немного сократить расход топлива по городу. Оно составило 9 – 9,5 литра при выключенном кондиционере и освещении.

Четвертое поколение

rav4-2013

В новом поколении было решено отказаться от сверхмощного мотора объемом 3,5. Слишком большие затраты бензина не окупили себя, не вписались в общую концепцию автомобиля. То же самое коснулось дизельных двигателей: в результате в модельном ряде остался один силовой агрегат мощностью 2,2 литра.

Двигатель объемом 2,5 литра, напротив, отлично прижился в японском внедорожнике рав 4. Этот мотор на тойота рав 4 с полным приводом стал основным. Оптимальное сочетание экономичности и мощности позволили значительно улучшить ходовые характеристики при небольшом повышении расхода топлива на трассе. В городских условиях расход остался тем же (с учетом автоматической КПП).

Компания продолжила эксперименты с силовыми агрегатами. На этот раз вместо высокомощных моторов в 2013 году свет увидел электромобиль, входящий в модельный ряд тойоты рав 4. Этот автомобиль обладает небольшим запасом хода. Преимуществом такой техники является комбинирование бензина и электроэнергии. При комбинированном расходе мощность двигателя составляет 154 лошадиных силы.

Недостатком является очень маленький запас хода и долгий заряд аккумулятора. Расход бензина при комбинированном вождении колеблется от 3 до 4 литров на 100 километров.

В общей концепции модельный ряд тойота рав 4– это легкий внедорожник. Характерными особенностями всего модельного ряда является высокая посадка, мотор среднего объема с довольно малым расходом топлива, высокая надежность и проходимость. Автомобиль отлично зарекомендовал себя как на западных, так и на отечественных дорогах и продолжает развиваться в той же концепции.

Отзывы автовладельцев

  • Евгений, Днепр. У меня был автомобиль рав 4 1 поколения. Среди плюсов хочу отметить высокую надежность комплектующих машины, довольно неплохую проходимость. Долго не мог привыкнуть к широким габаритам и высокой посадке машины, но так обзор лучше и езда оказывается комфортнее. Расход топлива 11-12 литров по городу (двигатель 2,0 литра). Радует надежность агрегата: за 400 тысяч километров только незначительные поломки. Цены на запчасти тоже не кусаются. Среди недостатков – довольно жесткий, низкий комфорт езды. Кроме того, довольно плохая шумоизоляция.
  • Дмитрий, Калуга. 2 года назад приобрел тойота рав 4 последнего поколения. Комплектация – движок 2,5 с полным приводом и вариатором. Машина радует быстрым разгоном и довольно высокой мощностью. В общем радует надежность машины. Серьезных поломок не было. Менял катализатор и амортизационную пружину, но тут проблема не в комплектующих, а в плохих дорогах и сомнительном качестве бензина. Расход топлива на 100 километров достигает 12 литров, но это при небольших пробках и включенном кондиционере. Ездить с вариатором удобнее, чем на автомате, хотя также нужно привыкнуть.
  • Арсений, Москва. У меня был дизельный автомобиль тойота рав 4 второго поколения. Брал подержанный внедорожник, а через год поменял на более дорогую машину. Норма расхода топлива, заявленная производителем тойота рав 4, практически совпадает с реалиями. Больше 10 литров машина съедала только зимой или в пробках. Общее мнение осталось хорошее, но для дизельного двигателя слишком слабая шумоизоляция.
  • Стас, Казань. Недавно пересел с более легкой японской машины на этот внедорожник. Автомобиль серьезно радует. Высокая мощность и отличный обзор сделали процесс вождения более приятным. Двигатель мощностью 2,5 – это отличный силовой агрегат. Со-старту машина очень быстро набирает скорость, а груз до полу тонны практически не ощущается. Обкатываю машину. Расход топлива пока большой, 13-14 литров, но он должен упасть после обкатки.
  • Ольга, Сочи. Приобрели автомобиль 3 поколения 4 года назад. Сразу же оценили комфорт: просторный салон и довольно большой багажник. Ощущается довольно мощный мотор. Сама машина очень опрятная на вид. Расход бензина тоже довольно комфортный для внедорожника – 10 литров по трассе и 12 по городу.
  • Михаил, Луганск. Долго не мог выбрать между обычным легковым автомобилем и внедорожником. С одной стороны, приятен небольшой расход бензина, с другой – иногда нужна большая мощность, да и проходимость не помешает. Остановился на toyota rav4 2 поколения с бензиновым двигателем 1,8 литра. Взял автомобиль на вторичном рынке с большим пробегом, но после капремонта и в целом в хорошем состоянии. В целом машиной доволен: мощность автомобиля позволяет неплохо чувствовать себя на бездорожье, а расход не на много больше, чем на любой другой машине. Кстати, за 150 тысяч пробега ни одной серьезной поломки, а ремонт легких неполадок обошелся совсем не дорого.
Ссылка на основную публикацию
Adblock detector